本文摘要：3月28日，UPS宣告中国至欧洲的优先整箱和拼箱多式客货铁路货运服务追加六个站点。目前，中国在现有郑州站和成都站的基础上，减少长沙站、重庆车站、苏州车站和武汉站。欧洲在现有波兰罗兹车站和德国汉堡车站的基础上，减少德国杜伊斯堡车站和波兰华沙车站。 目前，更加多的中国中小企业于是以踏上全球化道路，而随着生产成本和人力成本的增高，中国的制造业于是以从沿海城市向内陆城市移往。UPS拓展中国至欧洲的铁路货运服务后，将为客户获取更加多货运自由选择，均衡企业的供应链成本与运输时效。

3月28日，UPS宣告中国至欧洲的优先整箱和拼箱多式客货铁路货运服务追加六个站点。目前，中国在现有郑州站和成都站的基础上，减少长沙站、重庆车站、苏州车站和武汉站。欧洲在现有波兰罗兹车站和德国汉堡车站的基础上，减少德国杜伊斯堡车站和波兰华沙车站。

　　目前，更加多的中国中小企业于是以踏上全球化道路，而随着生产成本和人力成本的增高，中国的制造业于是以从沿海城市向内陆城市移往。UPS拓展中国至欧洲的铁路货运服务后，将为客户获取更加多货运自由选择，均衡企业的供应链成本与运输时效。　　UPS中国至欧洲铁路货运服务不具备服务全面、安全性、温控、修改清关、可持续性、末端到末端可视化的特点。

UPS拓展中国至欧洲铁路货运服务的战略措施指出，其将致力于协助中国和欧洲企业扩展业务并取得成功，这一措施将增进地区融合，推展国际贸易，减少中欧之间内陆城市的运输成本。

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