本文摘要：本报讯 通讯员陈列报导 科技司日前的组织有关专家与中国科学院资环局在北京举办了生态车站牵头资源共享座谈会。双方就生态车站牵头资源共享达成协议协同合作、有序若无、完备标准规范、探寻数据共享、增强对外开放管理，及深化学科交叉和优势构建、凝练根本性科技问题、前进合作创意研究、探究创建交流协商机制等共识。 从上世纪70年代开始月启动生态车站建设，至今已可行性建设生态车站100个，产于于国内各典型生态区。

本报讯 通讯员陈列报导 科技司日前的组织有关专家与中国科学院资环局在北京举办了生态车站牵头资源共享座谈会。双方就生态车站牵头资源共享达成协议协同合作、有序若无、完备标准规范、探寻数据共享、增强对外开放管理，及深化学科交叉和优势构建、凝练根本性科技问题、前进合作创意研究、探究创建交流协商机制等共识。

从上世纪70年代开始月启动生态车站建设，至今已可行性建设生态车站100个，产于于国内各典型生态区。中科院也已创建森林、湿地和荒漠生态车站42个，构成中国生态系统研究网络（CERN）。这些生态车站为生态系统长年观测与试验获取了最重要平台，部分生态站点至今已累积了数十年的生态观测数据，沦为一笔国家财富，特别是在陆地生态系统服务功能评估等方面构成了一大批观测研究成果，为评价林业生态工程建设效益、宣传林业功能与起到、应付气候变化以及还款谈判获取了数据承托。目前，我国生态车站网络体系尚能不完善，根据2008年公布的《陆地生态系统定位研究网络中长期发展规划》，要竣工192个生态车站，才能基本构成层次明晰、功能完善、覆盖全国主要生态区域的生态车站网络，且生态车站建设是一个长年定位、持续追踪和大大发展的过程，在中央财政投入的同时，迫切需要通过多种途径确保建设进程。

与中科院实行生态车站牵头资源共享将更进一步增进林业发展和国家生态建设。

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